行程1.1万公里:谈一谈特斯拉的冬季使用体验
目前特斯拉Model3后驱长续航版提车140天,行程11143公里。 平均日行程79.6公里,平均月行程2388公里。充电总计花费733.56元,平均每百公里6.35元。 目前整体能耗是131Wh/km,冬季使用能耗159Wh/km。 立冬以…
目前特斯拉Model3后驱长续航版提车140天,行程11143公里。 平均日行程79.6公里,平均月行程2388公里。充电总计花费733.56元,平均每百公里6.35元。 目前整体能耗是131Wh/km,冬季使用能耗159Wh/km。 立冬以…
今天冬至,转眼冬季使用特斯拉也有两三个月了。 讲一下冬季使用的技巧。 1、注意自然掉电情况。 以下午8点左右停车地下车库为计算,地下车库应该低于10度。 早上7点40分剩余自然掉电14公里。 差不多每小时下…
一到冬季,“冷”与“电”就像天生的死对头,凛冽的寒风分分钟就可以把大家手机的电量吹干。所以,很多人心里都有这样的疑问:同样是利用电力驱动的Tesla,在冬季的电池能耗和续航表现究竟如何? 我们今天邀请到…
过冬了,Model 3过冬有啥需要注意的硬核小技巧吗?反正就搜刮了一些经验当作补品给来分享给大家。 冬令进补单 — 冬天续航到底会缩水多少 电池上的雪花❄️ 关于能量回收制动减弱 空调的制热方式 1.冬天续航到…
昨天夜里,一场大雪降落北京,给严寒的冬日增加了几分乐趣。 北方的冬季,即便不下雪气温也都在零度以下,一般的燃油车这个季节都得小心翼翼的保养,更别说相对更「娇气」的电动汽车了。比如特斯拉 Model 3 …
最近,外媒给出了一份特斯拉Model 3的冬季使用指南,虽说量产车还没在国内开始交付,但想想咱们也在过冬天,特意把这份指南拿过来给准车主瞧瞧,大家也可以提前做下功课: 如果你是一名特斯拉Model 3车主,…