自动驾驶面临算法之痛,这家最懂算法的芯片公司要做车企的算法顾问
“我们不是交付算法,而是做主机厂的顾问,帮助他们开发自己的算法。” 跟五年前封杀特斯拉一样,Mobileye至今仍对自己的客户严防死守——他们不希望自己的客户掌握感知算法能力,只要看到一点客户要自研算法的…
“我们不是交付算法,而是做主机厂的顾问,帮助他们开发自己的算法。” 跟五年前封杀特斯拉一样,Mobileye至今仍对自己的客户严防死守——他们不希望自己的客户掌握感知算法能力,只要看到一点客户要自研算法的…
系列文章:4天3夜爆肝测试:最智能的汽车,竟然不是特斯拉Model 3? 电哥将对我们在上海国家智能网联中心的测试项目进行梳理,再通过开放道路对自动驾驶能力进行剖析,使用ICT300智能汽车评测标准对参评车型…
接上期。 我们继续关注佛罗里达2019年撞击事故中Model 3角度在最后时刻的视觉信息。如下图所示,白色拖挂车厢和集卡车头位置,在撞击倒计时3s的时候(此时两车的距离为90米),变得人眼视觉可识别,如果考虑…
大家好,我是谷俊丽,这是我个人公号的首发文章,请各位业界前辈和同行交流指正。汽车变革十年为期,挑战刚刚开始,希望与大家携手共进。我的私人微信:junligu2020 (备注:自动驾驶) 特邀撰稿:谷俊丽博士…
本文作者谷俊丽 曾先后在特斯拉和小鹏汽车自动驾驶部门工作。 小鹏的P7新车发布,很开心自己的设计被称为”量产最强自动驾驶系统“,分享一下设计核心理念。 干货点评: ADAS是复杂系统,设计要尊重木桶理论,…
作为主动安全功能列表中最重要的一项、也是最先得到普及的ADAS功能,被誉为“21世纪的安全气囊”的AEB(自动紧急制动),正在成为传统汽车制造商们的噩梦。 自沃尔沃于2009年首次将AEB应用在量产车上之后,越…