汽车网关产业研究：网关性能十倍提升，打通软件定义汽车瓶颈
佐思汽研发布《2019-2020全球和中国汽车网关产业研究报告》。 汽车网关芯片本是长时间都不会有什么变化的领域，但2020年以来，多家芯片厂商发布了汽车网关全新解决方案。 2020年初，NXP推出新型S32G汽车网关…
智能汽车车载以太网的诊断技术标准ISO 13400(DoIP) 解读
序 言 不断提高的汽车电子系统对传输带宽的迫切需求促进了车载以太网技术发展，基于车载以太网的诊断技术DoIP(Diagnostic communication over Internet Protocol)在此背景下应运而生。 ISO 13400…
智能汽车E/E架构研究：特斯拉遥遥领先，传统车企发力猛追
佐思汽研发布《2019-2020 智能汽车计算平台与系统架构研究报告》。 随着汽车新四化发展，传统分布式E/E 架构受到挑战：EV的三电系统，增加了汽车 E/E 架构的复杂程度；智能座舱、自动驾驶等功能，需要融合更…
分析特斯拉AP3.0（FSD版）域控制器（下）车载以太交换器
分析特斯拉AP3.0（FSD版）域控制器 BOM成本等（上） 上图为英伟达PX2架构，与特斯拉高度近似，FSD可以看成看做Parker与GPU合二为一，省去了非常昂贵的PCIe交换机。以太网的PHY即物理层是模拟混合芯片，通常…
车载网络需要内外兼修 车载以太网是里程碑
全球汽车行业正处于数十年来最大的转型之中，同时出现了两个并发的大趋势，即驱动技术和车联网的根本变革。实际上，“趋势”一词在这里已不适用，因为在实现完全或部分自动驾驶的道路上，车联网是必不可少的基…
汽车上为什么非要用SOA？
随着汽车以太网技术研究的深入，诊断、刷新、娱乐、智驾等功能对于带宽要求的日益增加，目前基本所有整车厂都在考虑在下一代平台上应用以太网技术。 而随着汽车以太网技术的发展，经常会涉及到SOA这个概念，…
大众“MEB平台”与“软件驱动的企业”：缓慢拉开的巨幕？
如何评价大众MEB平台，点击查看系列文章>> 提起大众汽车，近年来的新闻报道不可谓不多，我们先来看下大众官方的说法， ...大众集团在11月17日公布了其调整后的长期和短期计划...经过调整的短期计划显…