自动驾驶技术路线之争

在过去十年里，Waymo总共从真实道路上积累了多少关于“甲级极端工况”的场景数据呢？答案是：0.29个可能引发人员死亡的场景，19.25个可能引发人员受伤的场景，50.25个可能引发轻微事故（没有人身伤亡）的场景…

引言自动驾驶产业其实一直在变化和发展中，随着Waymo拿到新的投资，在运营自身的项目的同时，开始转向乙方以一个软硬件技术解决方案提供商的形式出现在车企和自动驾驶商业版图中，这个市场开始往聚合发展。…

一家要成为行业领头羊的公司，定制及自主研发核心零部件至关重要。从智能手机时代的苹果，到电动汽车时代的特斯拉，再到自动驾驶时代的Waymo，都是如此。在过去几年里，数百名Waymo的工程师（这其中有很大…

上周特斯拉更新的智能召唤功能，足足让我在停车场”戏耍“了这辆Model 3一个多小时，真是太有意思了。无人驾驶：还挺有礼貌，转向灯先打上了这项功能比想象中的还要强悍，通过摄像头以及毫米波雷达实时演算（…

今年6月，通用汽车（GM）自动驾驶子公司 Cruise 宣布将推迟推出无人驾驶出租车服务。而此前，Cruise曾表示将于2019年推出无人驾驶出租车服务，19年马上就要结束，可以说Cruise的出行计划将继续推迟了。Cruis…

特斯拉最近推送了所谓的“智能召唤（smart summon）”功能，就是一种远程代客泊车功能。通过手机应用召唤车辆时，车辆将以完全自动驾驶模式行驶，几乎要面对自动驾驶车辆所要面对的所有场景，从自动转向和制动…

至于谁最终会在这场「旷日持久战」中胜出，我们暂且不讨论。今天想和大家聊聊关于特斯拉和 Waymo 在技术层面的一两点差异。资讯机构 Navigant Research 最近公布的报告再次将两家公司推向风口浪尖。一个是…

原文作者 Paul Fosse，翻译：胡嘉禾 (译者注：作者首页 https://cleantechnica.com/author/pfosse/) 在此文中，我打算试试来个非常技术也非常复杂的课题——就是特斯拉和其他自动驾驶系统的技术细节——然后试试…

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