从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配 - HV Battery篇
终于只剩下最后一大块、也是我理解相对欠缺的高压部分,现在整理出来供大家参考。 图1特斯拉Model 3高压(电机除外)网络拓扑框图 事实上,正如图1中所示,Model 3的高压部分主要包含四个模块:HV Battery(…
终于只剩下最后一大块、也是我理解相对欠缺的高压部分,现在整理出来供大家参考。 图1特斯拉Model 3高压(电机除外)网络拓扑框图 事实上,正如图1中所示,Model 3的高压部分主要包含四个模块:HV Battery(…
文:恒大研究院 任泽平 连一席 谢嘉琪 导读: 2019年特斯拉用了357天时间把上海临港新区的一片农田变成了特斯拉首个海外超级工厂。2020 年1月7日,特斯拉首批国产Model 3实现大批量交付,价格降至30万元以下…
作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,目前从事新能源汽车电子化工作,10年以上的新能源汽车专业从业经验,在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践,著有《汽车电子…
在重新整理了Model 3的线路原理图之后,重新看Model 3的电池管理系统的接口和结构,能够看一下这个电池管理的ECU单元在演化的过程中哪些地方做了简化,这个其实和整个EE系统在管控上面的差异化造成的。本文…
今天看到叶磊兄弟的文章给发布在某“X工电动车关注”,一不留来源,二不留姓名,三是叶磊本人去留言也给删除了,特意和叶磊交流之后在这里发文,申请一个原创声明,本文是叶磊在知乎的上的回答,首发的文章出…