特斯拉凭啥那么牛,只是会忽悠? 最高机密:BMS
上车后无需如同传统燃油车那样需要把电门打开,让电脑和所有的传感器预先“自检”一遍,也无需在寒冷的冬天让发动机预热一两分钟,可以做到随到随走。另外起步后就一脚油门,从起步到急速的整个过程都毫无顿挫…
上车后无需如同传统燃油车那样需要把电门打开,让电脑和所有的传感器预先“自检”一遍,也无需在寒冷的冬天让发动机预热一两分钟,可以做到随到随走。另外起步后就一脚油门,从起步到急速的整个过程都毫无顿挫…
“有很多部分可以用艺术品来形容。” 这个系列已经到第4趴了,前几趴我们谈到了电芯的原材料、生产和模组。老规矩,前面的内容可以回去先复习一下。 参考阅读:Model 3电池及BMS技术解析系列 今天来简单说说BM…
“处处都是惊喜……” 本系列前两趴介绍了model 3电池的原材料与电芯制造的部分,第一次进入本系列或是看过但有些印象不深的同学出门拐俩弯再复习一下。 参考阅读:Model 3电池及BMS技术解析系列 今天我们就要说…
“电池驱动世界。” 本系列Part 1介绍了model 3电池的原材料部分,已经忘记的同学出门右转复习一下(参考阅读:Model 3电池及BMS技术解析系列)。 Part 2我们就来说说电芯的制造。老规矩,图文解说。 众所周知…
“你是谁?什么成分?” model 3开始生产已有一年多,网上也有许多资料介绍21700电池的文章。本想系统整理一系列有关model 3电池的文章,但高人太多,实在不需要重复造轮子了。油管博主Two Bit da Vinci的视频…