特斯拉AP3.0（FSD版）域控制器拆解分析学习笔记
导读 最近由于工作需要，整理了一下Tesla、NVIDIA、WAYMO等自动驾驶领头羊的一些资料，主要是关于域控制器、硬件架构、系统架构方面的梳理。特斯拉的技术能让大众汽车甘拜下风，NVIDIA的AI计算平台绝对是行…
从Model 3的FBCM来看E-Fuse的使用和发展
引言 有一位朋友在知识星球里面问了有关E-Fuse的问题，和雁英之前是讨论过E-Fuse的发展的，随着传统的Fuse Box逐渐被不同芯片Supplier的E-fuse，Relay逐渐被E-Switch所代替，我们在未来的12V配电管理上将会…
从控制器的管脚定义看特斯拉Model 3的功能分配 - HV Battery篇
终于只剩下最后一大块、也是我理解相对欠缺的高压部分，现在整理出来供大家参考。 图1特斯拉Model 3高压（电机除外）网络拓扑框图 事实上，正如图1中所示，Model 3的高压部分主要包含四个模块：HV Battery（…
特斯拉控制器的自研情况以及OTA的覆盖情况
一、特斯拉控制器的自研情况以及OTA的覆盖情况？ Q： 1.tesla哪些ECU软件是自己开发的，开发的程度，app自己开发，底层也是自己做么？ECU硬件是自己设计让供应商代工，还是tesla只是提技术需求，硬件供应商…
从特斯拉控制器设计思路看智能汽车电子架构的演变
座舱域控制器将会很快取代众多独立模块，并消除常见集成电路的冗余。 中央BCM是第一个成为一种集线器或网关的ECU，管理与车门、车窗、座椅、照明和空调相关的基本功能。然而，Infotainment目前是发生在车辆…
从特斯拉Model 3看整车电子电气架构的趋势
对于汽车来说，电子电气架构既是一门科学，也是一门艺术，“科学”解决算力的提升问题，“艺术”解决应用的多样性问题。未来汽车的差异化，将不再停留在传统的车辆硬件方面，而是更多地通过先进的电子技术赋能，…