2.比亚迪宋Pro DM-i四季度上市 预售价15万
1.松下计划2022年春季试产特斯拉4680型电池
4.澳锂矿商Pilbara锂精矿成交价2350美元/吨创新高
1.Hertz 10万辆订单助特斯拉市值破万亿美元
2.沃尔沃斯德哥尔摩IPO将于10月29日开始交易
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月25日发布的数据，前三季度欧盟新能源车销量为158.87万辆，新能源渗透率达到18.9%。
解读：第三季度，欧盟市场纯电动汽车销量为212,582辆，插电式混动销量为197,300辆。
1-9月，欧盟纯电动汽车和插电式混合动力汽车总计销量为158.87万台，分别占汽车市场的 9.8% 和 9.1%，欧盟新能源汽车的整体渗透率达到了18.9%。
其中，特斯拉Model 3在9月份击败雷诺Clio和大众Golf，以24,591辆的当月销量成为欧洲最畅销车型——但要指出的是，9月通常是特斯拉的强势月份，今年9月的销售量占特斯拉第三季度总销量的74%。
此外，据美国能源部阿贡实验室（Argonne）数据显示，美国市场9月新能源汽车销售43,959辆，其中纯电动29,862辆，插电式混动14,097辆。
1-9月，美国新能源汽车销量总数为424,483辆，截至9月底，美国市场新能源汽车保有总量为2,137,480辆。
2.比亚迪宋Pro DM-i四季度上市 预售价15万
10月25日，比亚迪官方透露，比亚迪宋Pro DM-i将于第四季度上市，预计售价15万，0-100km/h加速为7.9秒，满油满电下续航里程可达1090公里，并支持快充功能，从30%充电到80%需要30分钟。
作为宋Pro DM的改款车型，2022款宋Pro DM-i最大的不同就是搭载了最新的1.5L插混动力系统，发动机的热效率达43.04%，并配备磷酸铁锂刀片电池组。
得益于DM-i技术，该车百公里综合油耗为4.4L。
10月24日，宝马官方消息，首批宝马纯电轿车i4于10月22日在慕尼黑工厂正式下线， 预计将在2022年6月进行首批交付。
到2023年，宝马慕尼黑工厂将实现50%电动车占比生产计划，到2024年实现全面电动车生产。
宝马i4采用宝马第5代eDrive动力，搭载容量83.9kWh的锂电池组，采用后置后驱电机动力布局，最大动力输出为250kW，最大扭矩430Nm，0-100 km/h加速5.7秒，WLTP最大续航里程590公里。
自动驾驶
美国时间10月25日，特斯拉在前一日因部分软件问题暂停推送FSD Beta V10.3之后，迅速修复后重新恢复了推送。
解读：根据马斯克此前公布的计划，特斯拉本应于上周五（10月22日）开始推送FSD Beta V10.3，此后因特斯拉内部测试发现的问题而推迟至10月23日开始推送。
但在实际推送后不久，部分收到最新软件的测试用户出现了“在无危险情况下提示碰撞预警“和“自动刹车”等问题，特斯拉随即暂停了推送。
周一，马斯克宣布其团队已经修复了相关问题，FSD Beta V10.3恢复推送，推送范围为最初参与FSD测试的约2000名“早鸟用户”，以及在特斯拉“安全驾驶评分”中获得100分和99分的用户。
然而，根据马斯克在推特中的另一条回复内容，搭载硬件为Autopilot 2.0计算平台的早期特斯拉车主，需要将车上的摄像头进行替换，才可支持FSD功能——这意味着该批车主技术取得了99分以上的安全驾驶评分，仍不能体验FSD。
根据网上流出的特斯拉FSD Beta V10.3推送日志，此次更新的内容包括：
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增加FSD配置文件，允许驾驶员控制滚动停车、退出超车道、基于速度的变道、跟车距离、黄灯间隔等行为；
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增加沿对面车道行驶的规划能力，以绕过路径上的障碍；
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通过将速度与能见度网络的估计与穿越车道的侵占点的距离联系起来，改进蠕行速度；
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通过更多数据提高周围视频车辆网络，使穿越物体的速度预测提升20%、偏航估测提升25%，并将系统帧率提高1.7帧/秒；
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通过在训练数据集中增加2.5万个视频片段，改进车辆语义检测（如刹车灯、转向灯、双闪）；
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通过增加6000个视频片段，改进广义静态物体网络，改善静态障碍物控制；
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在从匝道并入主干道、慢车道换至快车道时，提高车速限制；
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通过改进行人与静态世界之间的互动模型，减少虚假减速并改善对行人的抵消；
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在确保本车安全的情况下，更自然地越过车道线，改进了无保护转弯的曲线；
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通过执行更严格的纵向和横向加速度限制，改进了提升到高速道路上的速度曲线。
10月25日，地平线宣布与上汽零束签署战略合作协议，双方将围绕零束“银河全栈3.0”智能汽车云端解决方案，在车载芯片、操作系统等方面深入合作。
公开资料显示，上汽零束成立于2020年5月，是上汽集团“新四化”布局企业，主要聚焦操作系统、硬件解决方案、数字生态等领域。目前，搭载零束解决方案的汽车品牌包括智己汽车和上汽R品牌。
1.松下计划2022年春季试产特斯拉4680型电池
10月24日，据外媒报道，松下首次披露了为特斯拉研发生产的4680型电池原型。
解读：松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu在出席媒体沟通会时表示，这款电池是根据特斯拉的需求量身定制的，但松下目前没有生产成本更低的磷酸铁锂电池的计划。
他还表示，松下计划在2022年3月前于日本启动4680型电池的试生产。但他没有明确说明，松下位于内华达州专供特斯拉的电池工厂将从何时开始全面生产。
10月21日，特斯拉在第三季度财报电话会上表示，4680型电池项目继续取得进展，公司正在生产更多电池组用于测试。到目前为止，测试结果符合预期，2022年初将交付首批配备4680型电池的汽车。
据了解，特斯拉已在加州弗里蒙特工厂建立试生产线，为首批搭载4680型电池的车型供货。但公司预计很快就需要松下等合作伙伴，以及柏林工厂和得州工厂的新生产设施投产，以形成更大的电池产量。
9月25日，据INSIDEEVS报道，松下将推出4680型电池等新产品，并计划在2022年设立一家新能源业务公司——松下能源公司，以建造4680型电池超级工厂和方形电池超级工厂。
马斯克此前曾表示，特斯拉正在与供应商合作生产4680型电池，预计到2022年年底，产能将达到每年100GWh。
除松下外，韩国电池厂商三星SDI和LG新能源均已完成4680型电池样品的开发。LG新能源计划从2023年开始为特斯拉生产4680型电池，并且在考虑美国和欧洲建厂；三星SDI则未明确给出生产4680型电池的进度表。
10月25日，比亚迪发布公告称，10月22日，港交所已同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体至深交所创业板上市。
比亚迪称，不会因本次分拆上市而丧失对比亚迪半导体的控制权。
公开资料显示，比亚迪半导体成立于2004年，主要从事功率半导体、智能传感器等的制造及服务，目前已成为国内新能源汽车商用IGBT头部厂商之一。
2018年至2020年，比亚迪半导体营收分别为13.4亿元、11.0亿元、14.4亿元；净利润分别为1.0亿元、8511万元、5863万元。
10月25日，一份名为《电池价格上调联络函》的网传文件表明，比亚迪决定上调CO8M等电池产品单价。
联络函显示，产品含税价格在现行单价基础上统一上涨不低于20%。从11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格，所有未执行完成的旧合同订单将关闭取消。
联络函还表明，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。
CO8M是一款动力电池，可用在储能领域。知情人士表示，除CO8M电池之外，比亚迪还有一款C2OM电池也将涨价。比亚迪大部分动力电池不外供，涨价函涉及的是容量或性能未达到最佳状态（B品及C品）的电池，以及用于梯次利用的电池等。
据《证券时报》报道，两周前，鹏辉能源也传出一份涨价函，决定所有新订单将执行大宗联动定价，上调幅度视各产品材料占比及涨幅而定，鹏辉能源证券部向记者确认此函属实。
10月18日，国轩高科传出一份调价商洽函。国轩高科称，随着正极材料、电解液、铜箔、铝箔等的价格上扬，公司已尽最大努力来减少成本上扬带来的冲击，但收效甚微，因此公司拟定就双方已签订订单进行二次磋商。
此外，孚能科技电池产品近期也在考虑提价。公司证券部回应《证券时报》记者称，调价方式会根据客户情况有所不同，有些会按照金属原材料价格波动来调整，有些会以下一款车型直接设定新价格。
另据市场消息，动力电池龙头宁德时代全系产品目前尚未调价。
4.澳锂矿商Pilbara锂精矿成交价2350美元/吨创新高
10月26日，澳洲锂辉石精矿生产商Pilbara举行第三次锂辉石精矿拍卖，最终拍卖价格定锤于2350美元/吨，较第二次拍卖价格上涨5%。
这一价格虽略低于此前市场预估的2500-2800美元/吨，但依旧刷新历史新高。
此次拍卖矿石量为10000吨，品位在5.2%-5.5%。按照矿石成交价格计算，碳酸锂成本上升至17.25万元/吨。
Pilbara此前已举办两次锂辉石精矿拍卖。其中，7月29日举行的第一次拍卖成交价格为1250美元/吨，9月14日举行的第二次拍卖成交价格为2240美元/吨。
上海有色网数据显示，10月26日，国产电池级碳酸锂现货均价为19.25万元/吨，较年初上涨263.2%。
10月25日，贝特瑞发布公告称，拟与山西君东、山西奥宸等合资成立山西瑞君新材料科技有限公司，建设“年产7万吨人造石墨负极材料一体化生产线项目”。
公告显示，合资公司注册资本3亿元人民币，贝特瑞认缴出资1.53亿元，占合资公司总股本的51%。
合作项目计划分两期建设，一期项目建设年产4万吨人造石墨生产线，计划总投资额18.4亿元；二期项目规划新增年产3万吨人造石墨生产线，具体进度视一期项目投产后市场情况再定。
10月26日，上汽集团宣布，位置数据和技术平台公司HERE Technologies将在东南亚、大洋洲、西欧、拉丁美洲、中东和印度市场，为名爵汽车提供智能网联车载信息娱乐系统服务支持。
解读：HERE Technologies通过提供全球地图覆盖和部分当地市场信息，来支持上汽集团在海外市场的扩张。名爵的传统汽车和电动汽车均可使用HERE服务。
据悉，该智能网联系统可提供关于交通流量和状况的实时信息，以帮助司机更高效地到达目的地。另外还提供了与行车路线相关的停车、充电桩、加油价格动态信息。
HERE由戴姆勒、宝马、奥迪及英特尔持有，专注于通过地图数据和位置平台为汽车用户提供位置服务解决方案。其地图数据覆盖约200个国家，超过4600万公里。
10月25日，上汽零束与联合达成战略合作，双方将携手打造跨域融合车载计算平台和区域控制器平台方案，共同开发适用于零束银河3.0的产品形态。
据悉，双方将在中央集中式电子架构、SOA软件平台、全栈OTA、信息安全、跨域融合软件、软件架构、核心中间件开发等方面进行合作，实现整车算力和功能的集中化。
1.Hertz 10万辆订单助特斯拉市值破万亿美元
10月25日，据外媒报道，全球最大的汽车租赁公司之一Herz Global Holdings, 日前向特斯拉订购10万辆Model 3轿车。
这笔总价达到约42亿美元的订单也成为电动汽车有史以来最大一笔交易，订购数量约为特斯拉截至2021年9月底年产能的10%。
特斯拉股价当日最终报收于1024.86美元，涨幅12.66%，市值冲高达1.01万亿美元，成为全球首个市值破万亿美元的汽车制造商，超过全球市值排名2-25名车企的总和。
解读：报道称，Hertz全价购入大量中高配Model 3，10万辆特斯拉将在未来14个月内陆续交付，并助力 Hertz 建成北美最大的电动汽车租赁车队。
从11月初开始，特斯拉的Model 3轿车将陆续在Hertz的美国及欧洲部分地区的门店出租。出租的特斯拉可以使用特斯拉的超充站网络或者是未来Hertz自建的充电设施。
2020年5月，Hertz受新冠疫情打击，申请了破产保护。今年旅游业逐渐复苏，Hertz获59亿美元注资后摆脱了超过50亿美元的债务，与此同时，由于芯片短缺造成新旧车价格倒挂，拥有超过65万辆汽车的 Hertz 通过二手车交易，也化解了部分财务危机。2021年6月30日， Hertz 正式摆脱破产危机。
这项最终将覆盖 Hertz 全球50万辆汽车和卡车的电气化计划，是该公司自6月摆脱破产以来的第一项重大计划。
10月21日，特斯拉三季报公布，营收同比增长57%，净利润同比增长389%，汽车业务毛利率提升至30.5%。
2.沃尔沃斯德哥尔摩IPO将于10月29日开始交易
10月25日，据外媒报道，沃尔沃汽车将IPO价格定在每股53瑞典克朗，位于指导区间的低端。目前预计筹资规模约200亿瑞典克朗(合23亿美元)，此前预期为250亿瑞典克朗（合29亿美元）。沃尔沃汽车将于10月29日开始在纳斯达克斯德哥尔摩交易。
解读：以此定价估算，沃尔沃的公司估值略高于180亿美元，而此前预计估值达250亿美元。
知情人士称，潜在的新投资者拒绝使用与新电动汽车制造商相同的方法来评估沃尔沃的业务，他们认为沃尔沃的转型战略仍未得到证实。
此前有消息称，从沃尔沃分拆出来的电动车公司Polestar（极星）或于2022年通过一家特殊目的收购公司上市，预计估值可达200亿美元。2020年，Polestar仅售出1万辆汽车，而沃尔沃的销量达66.2万辆。
沃尔沃曾表示，到2030年，希望实现只销售纯电动汽车的目标，并在欧洲建立一家电池厂。该公司将利用IPO所得资金增加汽车产能，以到2025年将汽车年销量翻番至120万辆。
2010年，吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃，目前，中国成为沃尔沃汽车最大的市场，其次是美国、瑞典和德国。
10月25日，小米集团发布公告称，当日举行的股东特别大会投票通过Xiaomi EV股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占Xiaomi EV已发行股份总数的10％。
此前，小米集团公告指出，设立Xiaomi EV旨在营运集团的智能电动汽车业务，而附属公司的股权激励计划目的在于为符合资格的人才团队提供获取Xiaomi EV权益的机会，用以鼓励人才团队为Xiaomi EV及公司创造长期价值。通过该计划，Xiaomi EV可通过向符合资格的人才提供具有市场竞争力的薪酬、酬金或福利，以灵活方式留任、激励及回报人才。
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