日前，威马汽车旗下首款轿车—威马M7正式首发。据官方介绍，威马M7延续了Maven概念车的设计理念，续航里程将超过700km，其中最大亮点还是所搭载的3颗自主变焦高精超视激光雷达，及多个摄像头和雷达，这也为L4级别智能驾驶辅助做好了OTA的准备。另外，新车还将在2022年年内上市和交付。
威马M7是威马Master轿车系统的首款车型，同时也可以看作是之前Maven概念车的量产版，在保留概念车整体造型的同时，还加入了个性化的“独角兽”的设计。
威马M7的前脸采用了全新“X”造型，双色机盖上的分割线设计灵感源自游艇前行时划开的水面效果，而最为抢眼的还是拥有修长“开眼角”的贯穿式前大灯组，同时还配备了酷炫的灯语来实现外部更多的交互功能。
值得一提的是，前风挡的顶部采用了“独角兽”设计，这里配备了3颗自主变焦高精超视激光雷达，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。
与此同时，威马M7还配有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万像素超高清摄像头和4个200万像素高清环视摄像头，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。
自动驾驶方面，威马M7搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。
威马M7一款全新的中大型纯电动轿车，双色设计的车身侧面简洁且流畅，同时还配有隐藏式车门把手和19英寸低风阻轮毂，车身长度为4930mm，轴距达到了2918mm，能提供相当宽敞的驾乘空间。
车尾造型相对更为简洁，同样是贯穿式LED尾灯组最为抢眼，并能与头灯一样展示出不同场景的灯语交互效果。
由于威马M7内饰将会在11月开幕的广州车展中发布，此次现场介绍的资料来看，威马M7采用了时下流行的极简的内饰设计风格，并配有较大的双联屏，同时更加强调车内的人车交互。
其中，威马M7中控台上的i-Rota超级旋钮可显示多种信息，其功能及交互界面类似于目前市面上的智能手表。
与此同时，车主还能自定义副驾驶前方的点阵屏和氛围灯模式，并带来更加丰富的座舱智能交互。
值得一提的是，威马M7还别出心裁地采用了左右不对称的内饰色彩，在视觉上进行了感官的创新，相信这也能吸引到一些追求个性化消费者的青睐。另外，车辆后排还配备了两块多媒体屏幕来提升交互体验。
动力方面，威马M7搭载了第三代Living Motion三电动能系统，并拥有超过700km的NEDC续航里程，而更详细的内饰信息会在11月广州车展中发布，随后将会在2022年上市并交付。
关于威马M7的竞争对手：
从车型的级别来看，将在2022年上市的威马M7，直接的竞争对手将会是特斯拉Model S、比亚迪汉EV、蔚来ET7等，不过结合威马汽车一直秉承着有科技且好用不贵的特点来看，尽管官方已表示威马M7会提升一定的档次，但价格还是会很具市场竞争力，因此向下肯定也会抢占小鹏P7的市场。
而威马汽车CEO沈晖则表示，威马汽车和其他新势力造车一样，在这场“马拉松大战”中，大家都处于同一起跑线，且目前都还在前1km的路段中，并不想只是与蔚来、小鹏等车型相对比。
相反会看得更远，在后续的发展中，更希望能从比亚迪、丰田、别克等传统车企的消费者中分到一定量的客户，哪怕每款车型只是分到了1%的市场份额，这个量级对于新势力车企来说已经也不算小了。
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