特斯拉市值暴跌超 3000 亿
近期，特斯拉股价遭遇暴跌，成为第一家在短短五周半的时间里，跌掉超 3000 亿美元的公司。
这一数字相当于跌掉了福特和通用汽车市值总和的两倍，比世界第二大汽车制造商丰田目前的市值高出 1000 亿美元。
据了解，自 1 月底股价达到峰值的 893 美元以来，特斯拉的市值已暴跌 36%。 周一美股收盘，特斯拉股价下跌 5.84%，报 563 美元，最新市值 5403 亿美元。
此前，外媒分析，特斯拉股价下跌主要有四点原因：1、美联储的「恐吓」；2、市场竞争；3、汽车芯片短缺；4、开支增加。
本田开放30 公里以下 L3 自动驾驶
近日，本田新款 Legend 在日本上市，成为了全球首款上市销售的 L3 级量产车。
本田 Legend 的自动驾驶系统 SENSING Elite 在交通拥堵情况下具备 L3 级别自动驾驶功能。
当车辆驶上高速路或城市快速路，驾驶员可以开启 L2 级自动驾驶，车道保持、自适应巡航、主动切换车道功能开启，此时驾驶员只需要注视道路即可，车辆能够自行控制车速和方向。
当车辆行驶在高速公路/城市快速路时遇到交通拥堵，且车辆准确识别到前车与后车后，系统会自动激活 L3 级自动驾驶功能 TJP（Traffic Jam Pilot，交通拥堵辅助），并通过声音与仪表盘上的文字，提醒驾驶员。
此时，TJP 功能能够完全控制车辆，驾驶员可以不用注视道路。
当拥堵缓解，前车提速后，系统会通过声音与文字提醒驾驶员「接管」车辆。
此时的接管并不是人工驾驶，而是让驾驶员注意力回归，同时双手放在方向盘上，但车辆其实是 L2 级系统在工作，即保持在当前车辆智能巡航。
本田的这套 L3 级自动驾驶系统相对保守，仅在 30km/h 以下的堵车场景可用，但相比 L2 级自动驾驶也有重大进步，因为此时驾驶责任完全不在驾驶员了。
华为联合广汽埃安开发下一代智能汽车
据知情人士称，华为近日联合与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安，着手开发下一代智能电动汽车，双方各投入了百人以上的研发团队。
此前，华为与广汽埃安已有合作经历，曾共同研发 5G 智能车。2020 年 12 月 24 日，搭载华为新一代巴龙 5000 5G 芯片的 AION V 量产下线。
华为方面此前多次声称不造车，只帮车企造好车，近期已与多家传统车企展开合作。
特斯拉 2 月销量 18318 辆
近日，乘联会公布了 2021 年 2 月中国汽车销售情况。
特斯拉销量为 18,318 辆，与去年同期相比达到 470%，较上月增长 15.47%，占据国内纯电动车市场超过 2 成的市场份额。
在 2 月汽车市场淡季，特斯拉打破销量下行态势，实现了销量同环比双增长。
其中，特斯拉 Model 3 销量为 13,688 辆，依旧保持高位。
刚刚上市不久的 Model Y 销量也迅速提至 4,630 辆,较上月增长近 3 倍，十分抢眼。
从特斯拉官网可看到，现在购买 Model Y 交付时间最早为 2021 年第二季度。
特斯拉或推 7 座 Model S
据外媒报道，特斯拉弗里蒙特工厂内出现了一批采用了全新设计的 Model S 轿车，而其中一辆看起来可能拥有第三排座椅。
马斯克表示，Model S 的第三排座椅足够成人乘坐，这让 Model S 能够成为全尺寸 7 座车型。
但是特斯拉在今年早些时候发布新款 Model S 的时候，该公司并未提供第三排座椅选项，其线上配置工具也没有此配置。
当前特斯拉表示仍在努力测试这两款旗舰电动汽车的新版本，上周马斯克表示，他们已经基本完成了生产线的调整。
阿斯顿·马丁将转向纯电动
据外媒报道，阿斯顿·马丁将从 2025 年开始在英国制造纯电动车，而不是由其商业伙伴梅赛德斯在德国组装。
其中在英格兰盖登（Gaydon， England）工厂生产一款纯电动跑车，在威尔士圣阿森（St Athan， Wales）工厂生产一款纯电动 SUV，后者也是目前 DBX 的生产厂地。
按照计划，阿斯顿·马丁首款纯电动车将于 2025 年面世，到 2030 年，阿斯顿·马丁将有 90% 的车型实现电动化，将 DB11、Vantage 和 DBS 变身为纯电动车型，并计划全面投身纯电动车。
尽管英国政府宣布将在 2030 年后禁止销售内燃机动力汽车，但阿斯顿·马丁仍将继续使用内燃机制造汽车，直至 2030 年。
（完）
