特斯拉市值暴跌超 3000 亿
近期,特斯拉股价遭遇暴跌,成为第一家在短短五周半的时间里,跌掉超 3000 亿美元的公司。
这一数字相当于跌掉了福特和通用汽车市值总和的两倍,比世界第二大汽车制造商丰田目前的市值高出 1000 亿美元。
据了解,自 1 月底股价达到峰值的 893 美元以来,特斯拉的市值已暴跌 36%。 周一美股收盘,特斯拉股价下跌 5.84%,报 563 美元,最新市值 5403 亿美元。
此前,外媒分析,特斯拉股价下跌主要有四点原因:1、美联储的「恐吓」;2、市场竞争;3、汽车芯片短缺;4、开支增加。
本田开放30 公里以下 L3 自动驾驶
近日,本田新款 Legend 在日本上市,成为了全球首款上市销售的 L3 级量产车。
本田 Legend 的自动驾驶系统 SENSING Elite 在交通拥堵情况下具备 L3 级别自动驾驶功能。
当车辆驶上高速路或城市快速路,驾驶员可以开启 L2 级自动驾驶,车道保持、自适应巡航、主动切换车道功能开启,此时驾驶员只需要注视道路即可,车辆能够自行控制车速和方向。
当车辆行驶在高速公路/城市快速路时遇到交通拥堵,且车辆准确识别到前车与后车后,系统会自动激活 L3 级自动驾驶功能 TJP(Traffic Jam Pilot,交通拥堵辅助),并通过声音与仪表盘上的文字,提醒驾驶员。
此时,TJP 功能能够完全控制车辆,驾驶员可以不用注视道路。
当拥堵缓解,前车提速后,系统会通过声音与文字提醒驾驶员「接管」车辆。
此时的接管并不是人工驾驶,而是让驾驶员注意力回归,同时双手放在方向盘上,但车辆其实是 L2 级系统在工作,即保持在当前车辆智能巡航。
本田的这套 L3 级自动驾驶系统相对保守,仅在 30km/h 以下的堵车场景可用,但相比 L2 级自动驾驶也有重大进步,因为此时驾驶责任完全不在驾驶员了。
华为联合广汽埃安开发下一代智能汽车
据知情人士称,华为近日联合与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安,着手开发下一代智能电动汽车,双方各投入了百人以上的研发团队。
此前,华为与广汽埃安已有合作经历,曾共同研发 5G 智能车。2020 年 12 月 24 日,搭载华为新一代巴龙 5000 5G 芯片的 AION V 量产下线。
华为方面此前多次声称不造车,只帮车企造好车,近期已与多家传统车企展开合作。
特斯拉 2 月销量 18318 辆
近日,乘联会公布了 2021 年 2 月中国汽车销售情况。
特斯拉销量为 18,318 辆,与去年同期相比达到 470%,较上月增长 15.47%,占据国内纯电动车市场超过 2 成的市场份额。
在 2 月汽车市场淡季,特斯拉打破销量下行态势,实现了销量同环比双增长。
其中,特斯拉 Model 3 销量为 13,688 辆,依旧保持高位。
刚刚上市不久的 Model Y 销量也迅速提至 4,630 辆,较上月增长近 3 倍,十分抢眼。
从特斯拉官网可看到,现在购买 Model Y 交付时间最早为 2021 年第二季度。
特斯拉或推 7 座 Model S
据外媒报道,特斯拉弗里蒙特工厂内出现了一批采用了全新设计的 Model S 轿车,而其中一辆看起来可能拥有第三排座椅。
马斯克表示,Model S 的第三排座椅足够成人乘坐,这让 Model S 能够成为全尺寸 7 座车型。
但是特斯拉在今年早些时候发布新款 Model S 的时候,该公司并未提供第三排座椅选项,其线上配置工具也没有此配置。
当前特斯拉表示仍在努力测试这两款旗舰电动汽车的新版本,上周马斯克表示,他们已经基本完成了生产线的调整。
阿斯顿·马丁将转向纯电动
据外媒报道,阿斯顿·马丁将从 2025 年开始在英国制造纯电动车,而不是由其商业伙伴梅赛德斯在德国组装。
其中在英格兰盖登(Gaydon, England)工厂生产一款纯电动跑车,在威尔士圣阿森(St Athan, Wales)工厂生产一款纯电动 SUV,后者也是目前 DBX 的生产厂地。
按照计划,阿斯顿·马丁首款纯电动车将于 2025 年面世,到 2030 年,阿斯顿·马丁将有 90% 的车型实现电动化,将 DB11、Vantage 和 DBS 变身为纯电动车型,并计划全面投身纯电动车。
尽管英国政府宣布将在 2030 年后禁止销售内燃机动力汽车,但阿斯顿·马丁仍将继续使用内燃机制造汽车,直至 2030 年。
(完)

