短短半年时间，关于特斯拉的疑似失控就有 11 起。而特斯拉官方回应几乎都是「系统正常」。
1 月 4 日，山东临沂泰盛广场一辆特斯拉 Model 3 失控冲进厕所。车主描述踩不动刹车，特斯拉官方回应，车辆没有问题。
1 月 1 日，上海一辆 Model 3 在行驶途中失控加速，特斯拉称原因是气温低能量回收减弱，加速由「下坡路段重力势能造成」。
12 月 31 日，成都一辆 Model X 突然失控连撞三车，横扫传统能源、混动还有新能源的车型，这起事故官方并没有回应。
12 月 30 日，杭州一辆 Model 3 撞入酒店大堂，车主表示自己是老司机，没有踩油门，刹车不好用，想借撞击停下但没成功。
12 月 18 日，深圳一辆 Model S 加速连续撞击两车，事后疑似司机表示车子当时死机，油门方向均不管用，后续特斯拉回应司机持续深踩加速踏板。
12 月 12 日，北京一辆 Model S 撞近居民楼阳台，车主自述当时正低速行驶，突然失控高速撞向居民楼。
10 月 19 日，北京一辆 Model 3 失控往右撞击公交站，司机通过她的先生口述方向盘一直很重转不动，撞击后，交警挪车时也发现很难转动方向。但拖车来了，方向盘才回复正常了。而特斯拉则称未发现任何转向故障。
9 月 5 日，南充一辆 Model X 失控连续撞击多车多人，导致 2 死 6 伤，特斯拉通过数据分析表示没有任何故障。
8 月 12 日，温州一辆 Model 3 高速撞入停车场，多车撞毁，司机重伤，事后特斯拉判定司机错踩加速踏板。
8 月 9 日，上海一辆 Model 3 失控撞近加油站，导致四车受损 2 人受伤。
6 月 16 日，南昌一辆 Model 3 失控加速，以 127 公里时速行驶 8 公里，最后撞土堆烧毁，司机重伤，特斯拉称未监测到刹车，且后期数据丢失。
特斯拉作为行业领导者，在智能、电动的表现绝对是优异的。我们曾经撑过特斯拉，但半年 11 起的失控事故，我们认为特斯拉真有必要把宣称「系统正常」的数据公开一下，让公众买车、用车更踏实一些。
（完）
