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特斯拉 Model S 续航再次提升
从海外媒体获悉，最新生产的特斯拉 Model S 长里程版在 EPA 规则下，获得 409 英里（658公里）的续航里程。比以前增加了 1.7％，这一成绩是市场上量产电动汽车的新纪录，打破了 Lucid Air 的 406 英里（653公里）的纪录。
目前还不知道里程增加的原因，到底是软件优化了电机效能还是因为电池能量密度又提升了。
将续航增加到 409 英里可能与特斯拉和 Lucid Motors 的竞争有关。早前特斯拉将入门级特斯拉 Model S 的价格降低至 69420 美元，使其比入门级 Lucid Air 更便宜
特斯拉回应「天窗掉落」
日前有网友上传了一段视频，视频中一辆前方行驶的特斯拉疑似天窗掉落。
对此，特斯拉方面通过微博回应称。
奥迪 Q5 e-tron/Macan 纯电动 2022 年亮相
据外媒报道，大众集团未来的产品规划显示，其将逐步扩大电动车的产品阵容，其中最为重磅的两款车型是保时捷 Macan 纯电动版和奥迪 Q5 e-tron 均将于 2022 年亮相。
奥迪全新 Q5 e-tron 电动车型与保时捷 Macan 纯电动版都是基于 PPE（Premium Platform Electric）平台打造，该平台也是保时捷与奥迪共同研发推出的产品平台。
保时捷 SUV 车型负责人也确认，在电动车与燃油车过渡阶段，使用燃油发动机的 Macan 将与纯电动版的 Macan 一起销售，产品的定位类似于 Taycan 与 Panamera 的模式相同。
大众集团曝光的产品计划还显示，内燃机产品的优先级较低且产品矩阵逐年减少，这一趋势和其他车企的战略类似，证明了行业变革正逐步体现在产品上。不过奥迪和保时捷增加电动车型的原因，也是大众集团在新排放法规压力下的直接回应。
大众ID.5轿跑 SUV 谍照曝光
大众 ID.5 轿跑 SUV 车型的路试谍照。新车将基于大众 ID.4 车型打造，采用了轿跑式 SUV 的跨界车身形式。据悉，新车或将仅在欧洲上市销售，该车将于 2021 年正式发布。
外观方面，新车的前大灯将保持 ID.系列的设计风格，其封闭式格栅上贴有伪装，或将采用贯穿式的 LED 日间行车灯提升辨识度。
新车前包围两侧采用与大众 ID.4 相似的造型设计，两侧的散热靠口造型与下方的散热靠口形成三段式设计，提升了新车运动感。
在内饰配置方面，预计新车将于现款的大众 ID.4 系列大体相同；动力方面也将使用与 ID.4 类似的电机总成该电机最大功率或为 150kW，最大扭矩 310N·m；
续航部分，该车将会提供 52kWh 或 77kWh 的电池，WLTP 续航里程或将依旧为 360km 和 520km。
通用公布未来 5 年电气化计划
在刚刚结束的由巴克莱银行举办的全球汽车大会上，通用表示「将在纯电车和自动驾驶领域加大投入，未来 5 年规划投资将达 270 亿美元，投资力度超越其燃油车项目。」
通用还表示将在 2025 年前将在全球推出 30 款纯电动车型，而作为新能源最大的单一市场，未来将在中国推出的新车型中新能源占比将超过 40%。
相比此前预估的 200 亿美元的投入，此次通用对纯电车和自动驾驶的投资将增至 270 亿美元。对应到30款落地产品中，其将覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌，来满足不同消费需求和使用场景。
技术层面，通用的终极大招——Ultium 电池系统将作为其核心竞争力。不同于现在呼声正高的 CTP（Cell To Pack）封装技术，Ultium 电池系统是以传统「袋装电池」（PACK）为基本组成单元，大型袋装电池比小型圆柱形电池需要更少的接线和管道。
在布局上，通过电池包排列形式的不同，可以更广泛、更灵活的适应不同车型的底盘结构需求。
此外，在 Ultium 电池在成分方面也没有使用目前主流道 NMC 镍锰钴配方，而是在其中加入铝，形成新的 NMCA 镍锰钴铝配方。
Ultium 电池对钴这种成本极高的贵金属元素需求降低了 70%，有效降低电池成本。
