实拍蔚来EC6：「风华正茂」在哪里？

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出品：电动星球 News

作者：毓肥

今天早上，蔚来在上海中心 NIO House 举办了 EC6 的设计 Workshop。

从去年 EC6 登场开始，一直有舆论认为「这不就是 ES6 的换壳吗？」——实际上直到现在，争论还在继续。

我们今天上午参加了 Workshop，并实拍了 EC6 量产版的图片，还采访了 EC6 的产品经理张楠。EC6 和 ES6 的不同点还有什么？EC6 的设计思路又是什么？「风华正茂」的 slogan 体现在哪里？

我们提出了问题，也得到了回答，现在开始。

问产品经理：新造车、新速度、新思考

先来说说 Workshop 的内容。

EC6 产品经理张楠表示，从 2019 年 4 月立项到 2020 年 9 月计划交付，EC6 项目一共只用了 17 个月，这在传统车企体系里面是极其罕见的速度。

张楠拿他在传统主机厂时参与的一款产品举例，「那款产品和 EC6 都在 2020 成都车展上公布了价格，但它是 2013 年 12 月就已经 kick off 的」。

除了整车项目，服务也是此次 Workshop「速度」话题的重点。

「像是上一次有个用户反映的 NOMI 相关问题，我们的技术团队马上开始 tracking，半夜解决了问题。我们的内部机制就是，要在 24 小时解决反馈的问题」，张楠这样说。

Workshop 结束之后，我们又单独采访了张楠，他表示来到蔚来之后，遇到了更多新思想。

当我们问张楠，当 NP2 平台登场之后，NP1 的老车型在智能硬件、自动驾驶方案等方面会不会继续升级的时候，他表示「我们正在探讨这个可能性，软硬件升级都会考虑，但不保证一定可以」。

张楠对我们说，在他原来的公司，没有人会考虑新技术能不能用在老车上面。「现在如果工程那边给我们一个新东西，比如说 ADAS 那边的章建勇给我一个新技术，我们都会问老车能不能加上去」。

至于不少车主向我们反映的冷启动速度不够快，张楠表示「这涉及到硬件的算力，这一代的方案算力不一定能达到这么快的启动速度，也有用户提过，我们也有想过换芯片，很多可能都有考虑过」。

但他同时表示，他们目前考虑的还是下一个平台，考虑汽车的终局形态，能够实现自动驾驶的形态。考虑到那个时候需要什么硬件，什么协议之后，再回头想如何升级现有平台的硬件。

「斌哥经常问我们，最终的、可以实现无人驾驶的形态是什么？解决了这个问题之后，我们才会回过头来审视现有的平台哪里可以升级。」

从传统主机厂到新造车，张楠认为智能汽车已经是共识，他很认同何小鹏昨晚说的「智能电动汽车是软件、硬件、服务一体的深度运营」。他表示蔚来小鹏各自都有很鲜明的特点，「甚至说特斯拉现在在中国销量这么高，我觉得也是非常好的事情」。

对了，关于今年轿车的事情我们也问了，张楠的回答是「请大家留一点点悬念吧，我们正在给斌哥做最后的总结，相信很快大家就知道了」。

实拍 EC6：更精致的蔚来语言？

回到 EC6 本身。

很多人认为 Coupe 是「销量原罪」，张楠反而对 EC6 信心不小。

他表示，其实在意大利等地区，Coupe SUV 甚至比正统车型销量更好，比如 GLC Coupe 和 X4 等。至于 EC6，他说有很多女同事比起奔驰宝马的同价位 Coupe 车型，都更喜欢 EC6。

蔚来高级总监 Colin Phipps 表示，蔚来设计的四条准则在 EC6 上完全体现：「Pure honesty（真诚的纯粹），sophisticated action（精致的行动），progressive vision（未来愿景），and human care（有温度的关爱）」。

说得浅显一点，就是 EC6 代表着更精致的蔚来。但想具体了解精致在哪，我们还是得看看车。

EC6 和 ES6 最明显的区别，就是溜背造型的车身后部。相比 ES6 的传统 SUV 线条，EC6 的背部弧线明显更扎眼。

为了充分利用这道弧线，蔚来给 EC6 搭配了面积 2.1 平方米的「穹顶玻璃」，同时号称隔绝了 99.9% 的紫外线和 83% 的热量，可惜今天是室内拍摄，没法实际体验。

Coupe 车型也给 EC6 带来了 0.26 的低风阻。根据成都车展时我们了解到的消息，蔚来对 EC6 的风阻优化还包括引擎盖转折角、主动进气格栅、A 柱优化、后翼子板等等。

另外，EC6 的新增专属车身颜色叫极空蓝，不过目前唯一一辆展车是星灰。

更多外观细节看图：

看完外观看内饰，这次 EC6 的全新内饰颜色叫做「喜马拉雅棕」。

说是棕色，感官上却比较偏向红色，比一般的棕色艳一点点。有工作人员说觉得很像新款沃尔沃 XC40 的 Fusion Red，我也觉得很像。

蔚来方面表示这辆车的内饰还不是最终版本，后期还会有优化，但实际体验下来基本没有试装车的感觉。

除了颜色，内饰的另一个特点是 Haptex 织物镶拼座椅，具体感觉看图。

视线转到后尾箱，得益于 Coupe 线条，EC6 后尾箱开口明显更大。

拍摄现场蔚来在 EC6 的后尾箱放了两个行李箱，颜色也是喜马拉雅棕，开启方式居然是指纹，仪式感满满——但蔚来方面表示这个行李箱不会卖，「这是一个很好的尝试，但量产成本实在是太贵了」。

其他内饰细节看图：

以上就是这次 EC6 实拍活动的内容了，9 月份 EC6 应该会开启试驾，我们到时见。

（完）

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