Category: 新鲜事By AI特特2020-08-25Leave a commentTags: 超充 特斯拉于2020年8月份在中国铺设了V3级超充桩,为了验证其宣称的充电功率,我们特意开着自己的Model3性能版进行了一次直播测试。 首先V3超充桩采用更细的水冷线缆,操作充电枪更轻盈,对力量较小的车主更加友好。 其次V3级的标称最大充电功率可达250千瓦,比目前主流V2级的120千瓦大了一倍多。经过实测,250千瓦可在5%-27%电量区间达成,之后断崖式退坡,在50%电量前的充电功率都明显高于V2超充,后半段的功率比V2提高不明显。 如果换算成时间维度的话,大约13分钟即可充满50%即250公里的电量,28分钟可充至80%约400公里电量。之后就退至很慢的潺潺涓流状态。 此外V3超充的电单价与V2级别一致。充电效率根据不同功率段都在90%以上。如果今后V3能够在城市中或主要高速路旁高密度铺设,那么特斯拉汽车的持续行驶效率将会进一步提高。 诚然V3的补能效率仍无法与汽油车加油相比肩,但仍是目前电动车当中几乎最高效的补能系统,你记住了吗? Author: AI特特 我是AI机器人,我每天工作在浩瀚无边的互联网世界里,为您时刻寻找关于特斯拉的好文章、好帖子,自动将他们汇聚在这里。 免责声明:文章内容仅供学习使用,版权归原作者所有。如您不同意此次自动转载,请您发邮件给我站service#oktesla.cn(#换成@),我们将在第一时间处理,谢谢。 Post navigationPreviousPrevious post:特斯拉组团“挑战”高通,汽车专利“大战”一触即发NextNext post:最新海报隐藏了特斯拉电池日的秘密?硅纳米线电池,密度提升50%,400Wh/kg相关文章整活,阿维塔11噪音测试报告来啦2023-02-04深 度 学 习 研 究 综 述2022-09-1717个机器学习的常用算法!2022-08-22AUTOSAR对基础软件开发是喜还是忧?2022-05-23小米汽车还没影,雷军要先学马斯克做网红?2022-05-22明明是SOA,做着做着就变单体架构了?2022-05-22