小鹏P7正式交付、蔚来累计行驶里程超过8亿公里、Model 3 3年保值率近90%

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小鹏 P7 正式交付

今天，小鹏 P7 交付仪式在肇庆、北京、上海、成都四地同时举行。

我们参加的是肇庆场，在小鹏的工厂里头，一共有 20 辆 P7 在今天，从何小鹏手里交付到光临工厂的车主手中。

也许是因为正式交付的大日子，何小鹏今天说了不少话，也爆了不少料，比如「我们正在准备一个彩蛋，是用来回馈新老车主的」、「我们的下一辆车会有一个很有意思的创新，但不会做得更快，也不会做得更大了」。

何小鹏表示，P7 是小鹏四千多名员工合计四百多万个日夜奋斗的结果，一共花了 7 亿美元才做好的一款车，「真的很漂亮，当然每个人对漂亮的定义不一样，但我目前还没听到有人说丑的」。

「我很自豪的是，P7 在采用无框车门的前提下把 NVH 做得很低，有 P7 的车主跟我说 Model X 比 P7 吵多了；还有就是一辆中国车首发了英伟达的最新 Xavier 芯片。」

有关 P7 的销售情况，何小鹏表示「最近几个月我们有 40% 的新增订单来自于老车主的推荐，这个数字让我很感动。我们希望 P7 大规模交付之后，这个数字可以达到 50%，甚至 60%。」

「我是做产品的，最习惯的就是听建议，然后想怎样做出来。」

现场另外一个有意思的地方，是 20 辆 P7 的灯语联动表演。但与此前小鹏展示的不一样，这一次的 20 辆灯语联动可以做到每一辆的灯语都不一样：

今天的交付仪式，小鹏请来了一共 20 名车主，其中有两名车主在现场接受了采访，一位是在香港从事二手车生意的 Carson，另一位是 G3 的美女车主黄群。

Carson 表示选择P7 的首要原因是底盘，因为自己是做二手车生意的，所以很多车的底盘他都熟悉，但很少有车做得比 P7 顶配底盘还好的，「大概和宝马 M6 差不多吧」。

美女车主黄群则表示，选择 P7 是因为对 G3 很满意。「我开了 G3 一年半，智能表现挺喜欢的。但因为是 351 版本，续航不够用，所以 P7 出来的时候就选择再买一辆。」

「我还把 G3 安利给了我的很多客户，还有我的朋友家人。我其实已经开了四五天 P7 了，我觉得我还会推荐 P7 的。」

何小鹏最后表示：「我自己其实是很懒的，恨不得车子完全自己能搞定（驾驶）。所以辅助驾驶会是我们一直很努力去做的东西，希望每年四次 OTA 都会给大家带来完全不一样的东西。」

小鹏 P7 是一款中大型纯电轿车，官方指导价为 22.99-34.99 万元。其中后驱单电机长续航版 22.99-25.99 万元，NEDC 续航 586 公里；后驱单电机超长续航版 25.49-27.69 万元，NEDC 续航 706/670 公里；双电机四驱版 33.99-34.99万元，NEDC 续航 562 公里。

蔚来车主累计行驶超过 8 亿公里

7 月 17 日，蔚来汽车宣布车主行驶总里程超过 8 亿公里。