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出品：电动星球News
作者：蟹老板
随着 P7 临近交付、开始试驾，越来越多的细节，甚至小视频出现在社交网络上。
其中反响很大、争议也大的一个就是智能灯舞。
从 5 月中第一个 P7 智能灯舞视频被放上微博，就有人开始喷，说小鹏再次 COPY 了一次 Model X；也有人点赞，点赞效果，点赞小鹏开了国产自主品牌的先河。
及至第二个第三个视频放出，P7 展现了更多的灯舞效果，争论小了一些，但质疑还在。
于是，我们决定找一下他们的工程师，聊一聊这个灯语，带着下面的问题：
以下，就是我们采访得到的回答。
一、把 Model X 甩在后面
P7 大灯细节，里面类似钢琴键
「跟特斯拉相比，P7 在这上面已经将 Model X 远远甩在了后面。」小鹏汽车互联网中心负责灯语系统的产品经理 Dexter 在连番追问下给出了这么一个回答。
这一回答事实上出现在访谈的中段。
之前我们谈了 P7 的硬件层——灯光的设定和理解、系统层—可编程式灯语系统、应用层——计划在 Q3 或者 Q4 OTA 推送的车载 App，以及基于多媒体频谱映射算法的音乐律动模式。
但这些后面再说，先说大家最想知道的。
Dexter 说特斯拉是一家令人非常惊艳的公司。在 Model X 之前，让汽车跳舞从来没有人做过。「保时捷没有、奔驰没有，没人这么玩过，特斯拉开辟了这样一种玩法。」
但做完整套系统开放后，Dexter 有极强的技术信心，认为自家的产品在系统复杂程度、应用场景的预设、甚至技术投入的产出比上，都远远超过了 Model X。
这种超过，首先体现在可呈现效果的碾压上。
小鹏 P7 前贯穿式大灯有 86 颗 LED 灯；后贯穿式尾灯有 104 颗 LED 灯。基于这样的硬件，工程师为 P7 的前后灯各编制了 8000 行数据，总计 16000 行数据。
可以将前 86 后 104 颗 LED 灯大致看成「笔画」，16000 行数据就是工程师基于这些笔画创造的「字」。P7 的灯语系统于是有了一本由 16000 个字组成的字典。
因为有了这样一本字典，P7 的灯语效果组合是无穷无尽的。
Dexter 仔细研究过 Model X，发现 Model X 的灯组是统一明灭的，虽然也根据时序和节奏进行了组合，但这种组合相对是简单和有限的，目前也只给出了一种组合效果。
一个大致的比喻是，如果将 Model X 跳舞的灯光效果看成是 2*4 分辨率屏幕的话，那么 P7 的灯舞灯光效果，就是前 1*86，后 1*104，*前后间还另有组合。
「你看我们放出的 DEMO 视频，前几段像是弹钢琴，就是某几个灯亮起，但之后，会出现大幅的光条移动，往左往右、中间聚合、以及流动的效果，这种效果 Model X 是做不了的。」
但是 Model X 的鹰翼门是能动的？
Dexter 突然带着一丝狡黠回答说， P7 现在不能动门，因为不是电控，而 Model X 鹰翼门是。但 P7 的电动窗是可以动的；万一 P7 也有鹰翼门、剪刀门这样的改动？「可能也能做一些尝试。」
二、可编程灯语系统背后的软件定义汽车
玩灯，灯厂奥迪不得不谈。P7 的灯语与奥迪有什么不同？
「奥迪是面，P7 是线。」Dexter 直言 P7 能够呈现的大灯效果，在造型上是不如奥迪 A7 的 。因为 A7 的 LED 能够构成局部的面，而 P7 的 LED 是一条线。
但是，二者依然有本质区别，尤其是在「软件定义汽车」的理解和设定上。
从硬件层面来看，工程师在 P7 产品定义时已经预埋了接口。简单理解就是在供应商之外重新理解了硬件底层。在此基础上，他们投入研发资源、构筑了系统层，也就是 Dexter 说的 P7 可编程式灯语系统——PELS。
PELS 的出现，本质上是产品定义层级对车辆可玩性的论证，是对硬件的理解，是对灯光核心价值的设定。
Dexter 说 PELS 其实是一个开源项目，但目前只对内部开源。此前看到的所有官方的、民间的灯舞系统，其实并不是 Dexter 团队制作的，而是内部另一支第三方团队。
Dexter 们做了底层，设定了接口，而内部第三方团队则在此基础上进行了艺术创作。
即使这样，这样的艺术创作也花了整整十天。
官方 60 秒的灯舞视频 是按照 20 毫秒一帧、也就是每秒 50 帧（动画片是每秒 24 帧）打造的，总计有 3000 帧。每一帧都需要对应瞬间的灯效与音乐节奏。
「这是一个非常专业的活，即使开放了，普通车主会用？」在我们提及让车主 DIY 设计灯舞时，Dexter 反问到。
在他看来，这还是一个比较长远的话题，虽然有所规划，但目前还不支持。「先将基础能力打造好，未来肯定有官方灯语的应用，有更多玩法一点点释放。」
三、支持所有的歌，甚至郭德纲的段子
不支持用户 DIY，是否意味着 P7 目前只支持一首曲子？
Dexter 说并不是，P7 已经可以支持所有的歌曲，甚至郭德纲的段子。但要讲清楚这件事，先要正确认识灯语系统。
灯语系统并不等同于灯舞视频，它更本质的定义是：
P7 与外界环境沟通的媒介。不仅可以跳舞，还可以应用在多种特定场景上，将 P7 的可玩性充分体现出来。
譬如充电时映射车辆的实时电量，用能量柱的方式。「我们会这样干，虽然一开始需要市场宣讲，让用户认知到。」
又譬如应用在自动驾驶上。通过视觉、灯效，让 P7 与外界形成对话，在道路行驶时与人、车、环境形成互动。
「首先是安全，所以要做好示宽，再让尾灯体现出自动驾驶的状态。在美国科幻片中有这样的概念，但量产车还没有这么干的。」Dexter 说他们甚至已经做出一些设计稿。
我很好奇这些设计稿是怎样的，但并没有要到，Dexter 说不是成品所以不给。但他表态说效果会是克制，冷静的，那种硬核的科幻味道。
「我抱着非常强的热爱，心目中的 P7 是冷静和克制的，不是哗众取宠、花里胡哨的。」
他试图让 P7 达成的效果有基于特定场景的视觉酷炫，但又能让用户有一些想像的空间，保持一定的神秘感。
回到音乐层面，P7 的灯语在这里也有两个分支。
一个是灯舞，也就是大家之前看到的官方视频。需要专业的团队，以艺术创造的方式，一帧一帧地去对应瞬间的灯光明灭和音乐律动。
「肯定不止一首歌，后续开放会跟上，通过车主投票的方式，选出 TOP 5 或者 TOP 10 的歌曲。」
另一种则是音乐律动模式，基于计算机多媒体频谱映射算法。
这种算法已经应用在 JBL 类似的音响上。随着音乐的律动，音响的颜色和柱状能量会不停跳动。
P7 的大灯同样可以做到这样的映射效果，根据频谱的不同，宽亮的不同。
当车主输入一首歌后，大灯会对照每秒频谱信息的变化、根据音乐的鼓点，实时呈现灯光律动效果。
「好玩的地方在于对音乐没有任何限制。来个段子也会动。」Dexter 发给了我们三段视频，我们汇总如上。
在这种模式下，工程师需要做的是限定，限定特定的音乐内容，譬如只留下电子音乐和舞曲，并根据这些曲风去设定大灯的律动效果，写出律动节奏的算法——明暗是一个维度，基于灯的形状或者维度的变化是另一个维度。
四、整齐划一与与大灯寿命
访谈中Dexter 不断回到灯语能实现的用户价值来阐述逻辑。
譬如灯舞到底对用户的价值在哪里？
「线下的情绪催化与情绪共鸣。」
Dexter 说它能照顾到线下的社交心理状态。譬如 在 BBQ、车友集体婚礼时，通过灯光、音乐放大心理共鸣，拉进彼此距离。
说到这里，提一下「整齐划一」。上面这个官方视频，很多辆 P7 伴随音乐同步律动，特斯拉大V @小特叔叔 留言表示 Model X 做不到这一点。或多或少会有节奏上的不整齐。
这是怎么实现的？以后车主们也能实现同样的效果？
Dexter 说目前是只有内部才能实现。多辆 P7 要做到一个节奏共舞，还是要几个车主约好，3、2、1 开始放。
当然，软件上开放也不难，车机时间都是根据互联网来同步，因此做一个定时器就可以。「这取决于小功能的开放，没有那么快给到用户。」
那单车灯舞呢？目前 P7 的大屏上并没有入口，比如 App 或者彩蛋。
Dexter 说这已经在规划中，用户入口会进行设计和包装，在 Q3 或者 Q4 通过 OTA 释放。
我们问的最后一个问题是灯舞如此频繁的明暗变化，会否影响大灯的寿命。
Dexter 从两个层面进行了解读。
硬件层面。灯光是有评估数据的，譬如，普通的照明灯可以持续工作 1500 个小时。但这个本身是实验室场景，实际生活中不可能存在这样极端的情况。
其次有软保护。灯泡寿命的关键在于频繁亮灭。用户频繁切换，的确对 LED 有影响。因此在灯舞设计时，他们做了一层软保护，做了一个较低亮度的铺底，也就是灯其实一直都亮着。
正常亮度是 100%，这个铺底可能就是 1% 或者 10%。这样，就解决了频繁切换的问题。「确保 P7 的大灯永远在设计余量之下。」
今天就这样了。
（完）
