以下信息转载至新出行的官方微博，个人比较赞同此观点，特分享！
昨晚，对于刚买国产标准续航和之前买长续航进口版的同学都是一个不眠夜，新出行 6-7 个特斯拉群都爆掉了，吵翻天的背后我们来看看这些定价的源头是哪里？
1：其实特斯拉销售创新的不仅仅是销售渠道，而且还包括这种很特殊的定价方式。特斯拉官方曾经亲口告诉新同学，特斯拉的利润模型是比较固定的，一旦上游价格变化，或者其他环节变化，就有可能触发价格调整的机制。
2：而且特斯拉的定价和产能，销量预期都有很大的关系，手里还有 AP、FSD、超充等很多价格调控的武器。一旦销量不如预期，下跌，一旦产能瓶颈，则有可能提价。
3：传统车企，甚至包括其他新造车势力都没有这么大胆子去高频率的调价，怕得罪老车主，也要担心渠道的库存压力。特斯拉没有这种担心，之前车主闹事后，好像也没啥应对，这次估计更平和了。
4：再过两周，小鹏 P7 就上市了，六月底比亚迪汉也上了。这次调价，对这两个车型也是一个冲击，只能被动的跟进了。
总结：特斯拉模式很多厂商想学，但真心是一个体系，还有马斯克这样的老板才行的。要不最好别跟得太狠。
