一.特斯拉 Model X音响评测
悬浮置顶的前挡风玻璃，让人眼界大开。
自动感应式车门，智能科技未触先发。
飘逸的鹰翼式后门，至尊独享、浪漫情怀。
硕大的中控大屏，信手拈来间感受触控的美妙。
它是一辆车，一辆或以通往未来世界之门的车。
它来自名满天下的电动汽车品牌-----特斯拉 。
其实在看到前面那段话的时候就能马上想到特斯拉Model X，特斯拉这一款风靡全球的电动车，带来的不仅是科技和体验，它还同样伴随着时尚与前卫，就这么一款前卫，舒适的汽车怎能少得了美妙音乐的伴随，今天我们就来聊聊特斯拉Model X 关于他音响系统的那些事~~~~~~~
特斯拉MODELX全车总计17个喇叭安装位置。如果选配全套喇叭的话，也就是拥有包围感十足的全套17个喇叭，其中前声场8个喇叭，中门4个喇叭，尾门4个喇叭，后排一个超低音喇叭，没有选配的话就是全车标配9个喇叭！
如图所示就是Model X全套喇叭位置图
今天我们选用的是一台Model X 75D全车已经选配了17个喇叭的音响系统来进行测试，测试的内容主要包括所有音响系统安装位置，整个音响系统的频谱曲线及效果。
前声场1.1寸高音，音响高音频段相对其它音域频段来说波长更短，所以它需要一定的指向性，Model X高音位置对于专业汽车音响来说，相对符合声学原理！
图中手指这个位置就是前声场的中音位，中音3寸喇叭
前右声场高音位置，同样是1.1寸
前右声场同样3寸中音的位置
前声场中低音的位置，中低音的尺寸为6.5寸
鹰翼门中低音的位置，中门的中低音同样为6.5寸
鹰翼门1.1寸高音的位置
尾门是由2个1.1寸的高音，和2个3寸中音组成的喇叭位置
后排原车超低音喇叭位置
原车功放安装位置在仪表台，特斯拉对于原车音响优于其它原车音响一个很重要的原因就是原车功放起到作用！
来个特写
原车主机17英寸的大屏绝对算得上是特斯拉一道靓丽的风景线！
特斯拉这款主机EQ均衡分为5段，只可以调5个频段，高音、中高音、中音、中低音、超低音，对应的这5个段，只能分几个大频段去调节，难以调到更细更准
说到这里不得不介绍EQ是什么含义了：eq均衡器定义EQ是Equalizer的缩写，中国大陆地区称呼为均衡器，港台地区称呼为等化器。它的作用就是调整各频段信号的增益值。普通百姓最初接触均衡器是在80年代的高级录放机上，当年的高档录放机都带有N段均衡调节，那个调节器就是均衡器。EQ通过将声音中各频率的组成泛音等级加以修改，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定的真正EQ能够满足了不同的个人听音喜好。
常用的专业图示均衡器则是将20Hz~20kHz的信号分成10段、15段、27段、31段来进行调节。目前最佳的均衡器就是31段，它可以把每个频段分析的很透析，很多细节可以调的更细更准。
音源方面，原车主机支持USB听无损WAV格式，MP3，还有蓝牙，在大屏机越来越流行并且有取代之前原车CD的趋势下，无损音乐格式也同样越来越被需要，因为相比来讲CD才是最好的音源，蓝牙和U盘的音乐传输对音质损失更大
几首发烧音乐聊表心情~
为我们带来本次测试是一位从事汽车音响行业的专家及汽车音响赛事MACE最佳裁判，他从事汽车音响行业10余年， 同样也是汽车音响行业全国专业调音师，在他手上改装过的汽车音响系统不计其数，这也让他对于汽车原车音响系统及改装系统非常之熟悉！ 他将利用专业的频谱仪以及专家级的聆听感受对特斯拉MODEL X车上的这套原厂音响做出评价。
在测试之前我们有必要先了解下粉红噪音。粉红噪音是自然界最常见的噪音，也是最常用于声学测试的音源。通俗地说，它是一种包含人耳能听到的所有频段（20Hz-20kHz）组成的一种声音，由于粉红噪音在每一个频率输出皆是等电平，所以利用粉红噪音测试可以更直观看出音响在各个频率的表现。美国AudioControl生产的SA-3055实时音频分析仪就是一部专门帮助人分析各频段声音响度差别的仪器，因为它的专业性而经常出现在大型的音响比赛中。
这就是用频谱仪在测试车里声音的EQ数据图,单单这台频谱仪价值都去到了2万！
前排声场的频谱曲线
从频谱仪曲线图可以看出
在40HZ-50HZ超低音波段成波峰状态，也就意味着低频部分表现的不错！
在315HZ波段小幅度提升，中低音有些浑浊度
在2.5kHZ下降幅度比较大，中高音听歌的时候比较朦胧不清晰
在②—③之间的频谱曲线可以看出中低音和中音的衔接不好
在10KHZ频谱曲线成上升态势，这个部分意味着当听到高音突出的女声歌曲的时候，声音比较尖锐！
后排声场的测试，及它的频谱图
后排因为距离原车超低频更近的原因，所以：
1.超低音提升幅度大，低频表现饱满有力。
2.中低频上下波动影响声音清晰度。
3.中频下降偏差大，中低和中音衔接比较差。
4.中高频表现平稳听女声明亮，通透。
5.好音部分缺失严重，影响金属乐器泛音，暗淡，没有质感！
最后我们也是找了一下升级音响过后拆下来的原车喇叭，把这些喇叭提供给大家看一下
原车前门中低音喇叭一览
原车后门中低音喇叭一览
最后点评：经评测，此套经过选装的特斯拉原车音响系统相对很多原车音响比较的话，也有着自己的过人之处，比如有一定的低音效果，声音整体表现好过很多原车，当然，这种整体表现是不包括细节的凸显，他同样有许多不足的地方，中低音浑浊，中高音听歌的时候比较朦胧不清晰，中低音和中音的衔接不好，高音突出等，而且没有选装全套17个喇叭的原车音响系统还会更为逊色一些！
二，特斯拉Model X音响升级方案
测试之后也根据了特斯拉原车音响系统的一些特点和缺陷设计了几套音响改装方案，当然，既然有改装那么肯定就会有提升，以下每个方案都会有自己的特点：
