特斯拉Model 3的蓝牙钥匙是怎么回事？

依稀记得前段时间硬哥@硬哥在微博说起Model 3的蓝牙钥匙如何如何好用，

看起来就是正常的实事求是、就事论事的描述。直到被比亚迪车主“盯上”了，画风开始发生变化。

那么特斯拉Model 3这个让硬哥欲罢不能的、让比亚迪车主群情激愤的蓝牙钥匙到底是怎么一回事呢？

本着实事求是的态度，先是跟Model 3车主进行了求证。

已经习惯成自然了...手机就是钥匙

接着麻烦松松真人出境，拍了一段“特斯拉Model 3蓝牙钥匙使用小视频”。

绑定特斯拉APP的手机...带着手机靠近车门即可打开车门、坐进车里就可以把车开走...关门离开车之后过一段时间车就自己上锁...

这...不就是类似于PEPS（Passive Entry & Passive Start，无钥匙进入&一键启动）的功能体验吗？正好手头有些资料，尝试说一说“特斯拉Model 3的蓝牙钥匙到底是怎么回事”。

传统的PEPS车型，相信大家都不陌生，我们拿来做下比对。

靠近迎宾/解锁、离车自动上锁，需要车外的定位，通过门把手的低频天线来实现；进入到车里面之后进行启动、动力防盗认证，需要车内的定位——蓝牙钥匙也一样，天线的选择则根据主机厂的方案（范围、精度）而定，特斯拉Model 3为左右B柱各1根、车内1根共3根天线。

理想ONE则为6根（包含1根通信天线）。

在遥控钥匙没电的情况下，需要备份的身份认证信息，机械钥匙+无源的Transponder（应答器），启动时将遥控钥匙靠近线圈（一般布置在启动按钮或者中央扶手箱处）再操作——蓝牙钥匙也有相应的方案：配套的NFC卡片钥匙。

左侧读卡器1根蓝牙天线、1根射频天线

关于NFC钥匙卡的设计初衷即为在手机没电了、丢了或者被偷了的时候备用，可以方便的放进钱包。钥匙卡的操作比较简单，取出卡片靠近B柱的Transmitter（注意只有司机侧配备）车辆会自动解锁。

与遥控钥匙的备份不同的是，Model 3设计了一个超时的处理：即开门、启动车辆在15s内则不需在车内进行二次认证，否则还得将钥匙卡贴在中央扶手箱杯座的后面再踩制动启动车辆。

另外，根据caresoft逆向拆解报告不难整理出节点拓扑框图，其中：司机侧（即左侧）集成了蓝牙与射频天线但是接收端处理共用、副驾侧则仅有蓝牙天线。

蓝牙钥匙与传统PEPS系统有这些设计原理、使用体验的一致性，两相比较有什么优缺点呢？

遥控钥匙的话还是要有一个遥控器来实现解锁或锁止；

加配遥控器成本高。

蓝牙钥匙则直接在手机上安装一个APP即可、也不用掏出来，利用手机的便利，蓝牙等控制技术的成熟，解决汽车钥匙的携带he便利问题。

另外，特斯拉Model 3的实体钥匙可不是标配，需要的话得额外花一千多块钱。

好了，接下来我们来看下普通用户可能会关心的话题。

手机没电了、掉了，被别人捡到了/被偷了怎么办？

一般来说会有备用的开启方式，像Model 3标配两张钥匙卡，可以完成进入、启动的功能。不过可能又有人要问了，那手机恰巧在车辆附近丢了、被人捡到了带着手机走过去这车不就被顺走了吗？这个确实防不住，因为配备蓝牙钥匙之后手机就是车主身份的凭证（对车来说）；这个其实就跟配备PEPS的遥控钥匙丢了一样，捡到钥匙碰巧靠近车辆也有可能把车顺走。区别在于车钥匙还能看出品牌，捡到手机的话不多点心眼还真不一定往Model 3处靠呢不是？