特斯拉发布了Q2的产销量数据，里面有一些有趣的地方，我们来讨论一下：Q2的产量为87048辆，交付量为9.52万辆，二季度交付数量破历史纪录，这是好消息哈，不过有很多的东西值得去深入的去分析。
1）Model S和Model X的问题
Model S+Model X 连续两个季度低于销售2万辆的长期水平，由于需要给Model 3让路，这里面就得往高端做，Q2这么努力，两台车加起来也也破了长期的均线，目前大概回到了2016年Q2的水平
如果细分一下的话，美国的Model X和Model S的需求掉的比较直接，Q2比Q1几乎没有反弹。
2）重点来看看Model 3
Model3整体的销量是非常好的，但是这里需要细致分析的是海外市场和美国市场的比例
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Q2 Model 3的销售数据是7.75万台，比Q1多了26650台，这是好的地方
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美国市场Q2的数据为45225，比Q1的22425多了一倍，但是总体的惯性来看，我们可以判断美国市场的阶段性顶部已经出现了，去年的Q3和Q4从目前来看很难去超越，这还是特斯拉加了很多的销售措施之后的事情
按照这个趋势，Q2在美国市场这多出来的2.2万台，是考虑1875美金退税的，Q3=>Q4没有变化，除非本身车辆大降价否则估计在美国市场很难有进一步的刺激因素。今年Q4最后一波，特斯拉就进入无退税的状态了。
目前来看，特斯拉在Q1和Q2，努力在美国以外市场（欧洲、中国）的交付，Q1和Q2都在3万台左右。如果把季度拆成月度，在几个主要的市场来看，接下来的销售情况取决于特斯拉后续能否把车价继续拉低，否则整个销量比较难维持。
挪威市场如下，虽然Q2销售量为4438，和之前Q1的6127有差距了。
我个人判断，类似挪威这样的集中交付集中是一种策略，而Q2的在全球市场增量可能是和右舵车在英国等区域交付有关系的。今年的销量波动，主要是Model 3之前的需求兑现，是往全球市场一点点填起来形成的。如下面的几个地区来看，可能持续一段时间以后，也会恢复到比较平淡的位置。
小结：电动汽车的需求问题，如宝马的研发董事所说，是客观存在的问题
，特斯拉这波股价反弹估计卡在250美金的样子，指不定还会下来一些。特斯拉在美国的补贴完了以后的情况，和这个和国内的补贴退坡的效应是
逻辑是相似的。在全球短期内有限的市场，抢起来刺刀见红，随着欧洲车企升级电池系统，还有大众的MEB车队的起来，对Model3在欧洲的需求是否有影响，这是个很现实的问题。美国市场短期内就这点需求了，特斯拉今年Q4的重点可能要盯着中国市场猛打一顿，战火烧到家门口了。
原文始发于微信公众号（汽车电子设计）：特斯拉的Q2季度数据的一些分析
