本文记录了笔者经历的一次车胎完全瘪气，选择适合的修理厂，联系 Tesla 进行道路救援，修复的过程，希望对以后的车主有所帮助。
半夜瘪气
上周的一天晚上十一点，作为【007】践行者的笔者，处理完一天的工作，从公司出发开车回家。开出100多米，显示屏上报警，【胎压非常低】。
屏幕显示（第二天补拍）：
下车一看，前左轮成了这样：
之前遇到曾经遇到过扎钉子缓慢漏气，完全瘪气的还是第一次遇到，且是半夜，有些失措。
正好同事在，帮找出了元凶——车胎正面一颗钉子，类似这种的（第二天补拍）：
确认了问题所在，那接下来就是处理问题了。笔者的Model 3是没有备胎的，车上也没有备临时打气的工具，接下来只能联系救援。
选择修理厂
第一时间打救援电话：400 910 0707。
点击主屏幕的【T】标志可以找到这个电话，建议把这个电话记在电话簿里面，紧急的时候能帮忙。
因为是大半夜，修理厂都不开门的，所以我选择先在公司停好，回家第二天再联系拖车。
在质保期内（质保期准确定义在下面有具体阐述），对于轮胎损坏，特斯拉可以提供备用胎，也可以直接安排拖车（单次80公里免费）拖到车主指定的地点。
一般而言，车胎正面被扎，是可以补胎的，侧面一般建议直接换（具体要由专业修理师傅判定）。
车主可以选择特斯拉的服务店进行检修，或者选择自己信任的修理厂。
特斯拉在北京有三个服务店（请注意营业时间）：
北京学院路服务中心4009100707周一到周五9:00am-6:00pm北京来广营服务中心01059057280周一到周日9:00am-6:00pm北京亦庄店01050970900周一到周六9:00am-6:00pm因为涉及到行车安全，笔者是建议车友直接选择服务店的。
笔者以前也有过若干次补胎经历，个人觉得损坏情况不至于换胎，车子所处的地方离服务店也有点远，我选择了自选修理厂。
咨询若干朋友之后，得知 Model 3配置的胎内部有一层隔音海绵，需要处理一下。我在选择修理厂的时候，特意问他们之前有没有补这类胎的经验，后在上清桥附近找了一家。
救援
再次拨打400电话，跟客服小哥哥说明情况，让他安排拖车。大约四十分钟后，拖车到达，我把车开上拖车，一起去修理厂。
修复
举升
车拖到修理厂之后，遇到的第一个问题是举升，因为 Model 3是新车，师傅也没修过，一度找不到千斤顶支撑点，后找到了手册中的这一页：
实际位置大概这样：
拆除轮毂盖
Model 3配置了轮毂盖，之前没拆过，临时找了一个视频，后总结为：
【先抠周围，再薅中间】
具体是指，每一片幅页拔出；中间的标志处，有一个卡扣，需要抓住往外拔。过程中不要用蛮力，要用巧劲，但是记住，要用力~
修补
使用专用的工具把轮胎从轮毂中卸下来，师傅找到了钉子所扎的具体位置，切开海绵：
补胎方法分几种，目前最好的一种可能是所谓【蘑菇钉】。大概原理是使用一颗形如蘑菇【冠大柄小】的橡胶钉子，柄从内往外穿过被扎的孔，使用胶水把蘑菇冠与车胎粘合，起到了密封作用。
原理如下图：
图片来源于搜狐汽车 http://www.sohu.com/a/147662527_187310
整个过程历时10分钟左右，师傅干活儿很麻利，还给我展示了他曾经修过的各种豪车，我鼓励他去快手开一个号~
重新检测胎压
装上之后，师傅检测了一下。【理论上此处需要检测动平衡】
屏幕上不会即刻显示最新的胎压。以时速 25km/h 行驶才会激活胎压检测程序，后显示正常。
后记
整个过程，特斯拉救援的服务相当不错，点个赞。
对于质保的认定，国家三包是规定2年或者5万公里（先到为准），特斯拉还有额外的质保承诺，具体要查看 官网条款 https://www.tesla.cn/support/service-warranty【截取于2019-04】如下：
Model3汽车产品包修期：整车 4年或80,000 公里，以先到者为准；汽车产品三包有效期：2年或50,000 公里，以先到者为准；电池与驱动总成：装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3为8年或160,000公里（以先到者为准），且质保期内保有最低70% 的电池容量；装配长续航版电池的 Model 3为8年或192,000公里（以先到者为准），且质保期内保有最低70% 的电池容量。更具体的需要打400电话确认。
ps：题图来自爱卡汽车
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