本文更新日期：2020-1-3
目前Model 3在美国售价为：
- 标准续航升级版的起售价为39990美元，折合人民币27.99万元；
- 长续航双电机全轮驱动版为48990美元，折合人民币34.29万元；
- 高性能长续航双电机全轮驱动版为56990美元，折合人民币39.89万元；
（以上折合价格，美元兑人民币汇率取整为7，忽略运费、关税等其它因素）
那么特斯拉在中国的售价情况如何呢？
特斯拉Model 3目前有三款车型面向中国大陆开放预订：
- 国产版 Model 3标准续航升级版，起售价为29.905万元；
- 进口版 Model 3长续航全轮驱动版，起售价为43.99万元；
- 进口版 Model 3高性能全轮驱动版，起售价为50.99万元；
当下，您在中国可以买到的最便宜的特斯拉车型价格为29.9万元——Model 3国产标准续航升级版（后轮驱动），含增强版Autopilot自动辅助驾驶”功能，纯黑色车漆（白色、冷光银、深海蓝、中国红需要加8000元），18英寸轮毂（选装19寸加钱6000元），纯黑色升级版内饰套件（白色内饰暂不可选），国产版最快春节前即可提车，该车型的续航里程445km。
另外，特斯拉的精髓——完全自动驾驶功能FSD是需要选装的，选装价格为56000元。
Model 3 部分车型享受购置税减免政策，最高节省约5.2万。相关阅读：各城市针对特斯拉的优惠政策>>
值得一提是，国产Model 3 29.9万元的价格，是包含了中国政府的新能源车补贴（俗称国补）的，补贴额度约2.4万元。链接>>
升级版内饰套件包含（国产标准续航版是这款内饰）
- 前排座椅加热，可向12个方向电动调节
- 高级座椅材质与饰板
- 升级版音响系统，沉浸式音效
- 中控台储物空间，4个USB接口，2个智能手机底座
高级内饰套件包含（进口版是高级内饰）
- 座椅加热，前排座椅可向12个方向电动调节
- 中控区配有带盖储物格，4个USB接口，2个智能手机底座
- 高级音响系统
- 茶色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线
- 可加热侧后视镜，自动弱光，电动折叠
- 驾驶员偏好设置
- LED 雾灯
- 通过 OTA 空中升级获得软件更新
- 车载地图和导航，提供实时路况信息
所有内饰套件均包括：
- 有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线
- 电动折叠、加热式侧后视镜
- 通过蓝牙进行音乐和媒体播放
- 驾驶员偏好设置
特斯拉质保政策：
特斯拉提供4年或8万公里的整车质保，8年或19.2万公里的电池质保。
特斯拉订金及贷款方案：
目前特斯拉Model 3的订金为20,000元，并伴随多种金融方案，月供低至人民币1500元起。
特斯拉购车综合费用（到手价）：
当然，在您的爱车真正到手之前，需要缴纳购置税（一般为净车价的10%，部分车型已可以免购置税，详见下文）、保险（一般特斯拉官方店里上要2万多，可以找外面或在网上买，一般可以到6折）、上牌照、安装充电桩（免费的只包括充电器和30米电线。一般实际勘测完，各种收费，最后按实际安装的距离收费，估计至少5千块），所以综合算下来，一台国产Model 3到手价格最低也要接近38万元。
特斯拉车型免征购置税政策详解>>
根据现行《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十六批），自2019年8月30日起至2020年12月31日， 以下 Tesla 车型享受购置税减免政策：
Model S 标准续航版、长续航版、Performance 高性能版；
Model X 标准续航版、长续航版、Performance 高性能版；
Model 3 标准续航升级版（进口版）、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance 高性能版。
注：《车辆购置税法》规定，车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算，纳税人购买自用应税车辆的计税价格为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。例如车辆价格选配后的价格为 N元，增值税税率13%，购置税应税税率为10%，则预估可减免的购置税金额为 N ÷ 1.13 x 10%。
自2018年上半年起，包括 Model S、Model X 和 Model 3 在内的新能源汽车在全国所有城市均可领用新能源汽车专用号牌。
包括 Model S、Model X 和 Model 3 在内的纯电动乘用车不属于车船税征税范围，对其不征年度车船税。
Model 3成本分析：
本周，特斯拉CEO Elon Musk在Twitter上公布了Model 3在美生产的基本成本——每辆Model 3的起始成本大约为3.5万美元，之前的咨询公司估算Model 3每台的利润大概是7000美金，估摸着是这个情况。
特斯拉的2019年全年交付量在36-40万辆，从2018年第四季度的峰值9万辆水平年化看，2019基本是在2018年的基础上进行提升，但是环比在把美国的销量集中的基础上没有太明显的需求增量，4万多美金（都配上可能超过5万美金）电动汽车市场的增长速度是相对缓慢的，2018年Q3和Q4爆发式的增量，是饥饿营销和退税叠加的效果。
