特斯拉的使命是改变世界的运输方式
特斯拉连续两季度盈利后，Elon Musk1月31日Twitter推广电动交通革命，这也是特斯拉存在的使命。
很高兴看到所有新的电动车上市！我们创建了特斯拉，以加速可持续发展的未来，并且它正在发生！
马斯克的发文的时候引用了CNBC的一则报道：“自从出现了传统大型的汽车制造商至今，已有将近有一个世纪。尽管特斯拉第四季度盈利低于分析师的预期，但特斯拉在2018年完成了美国电池电动车市场惊人的83％的份额，特斯拉CEO马斯克表示，福特汽车也没有达到过如此成就。”
紧接着马斯克又说我们的竞争对手是传统汽车制造商。其实马斯克早在2014年就说过：“我们真正的竞争对手不是生产电动汽车的公司，而是世界汽车工厂每天生产的大量汽油车。”确实如此，虽然其他汽车制造商可能不愿意背锅，但电动汽车以及电动汽车交通体系发展太慢，无法与全球变暖等社会问题所带来的危机感相匹配。
现在看来，2014年马斯克的博客具有很强的前瞻性。以下为博客全文：
特斯拉汽车公司的成立旨在加速可持续交通的发展。如果我们将生产电动汽车的所有技术全部专利化，用来抑制其他其他电动汽车公司发展，那我们的行为方式与该目标背道而驰，特斯拉不会针对任何善意使用我们技术的人提起专利诉讼。
当我开始创业做第一家公司Zip2时，我认为专利是一件好事，并努力获得它们。也许这些专利技术很久以前就有，但现在往往只是为了巩固大公司的定位，而不是实际发明者。在Zip2之后，当我意识到获得专利真的只是意味着你买了一张诉讼的彩票时，我尽可能地避免了它们。
然而，在特斯拉，由于担心大型汽车公司会复制我们的技术，然后利用其庞大的制造/销售和营销能力来压倒特斯拉，我们不得不创建专利，我们不能错了。不幸的现实恰恰相反：传统制造商的电动汽车计划（或任何不燃烧碳氢化合物的车辆的程序）很小甚至不存在，平均远远低于其汽车总销量的1％。
最好的情况是，大型汽车制造商正在生产数量有限的电动汽车。而其他人根本不生产零排放汽车。
鉴于每年新车产量接近1亿辆，全球车辆约为20亿辆汽车，特斯拉不可能快速制造电动汽车以应对碳危机。同样，这意味着市场是巨大的。我们真正的竞争不是其他生产电动汽车的公司，而是每天涌出世界工厂的大量汽油车。
我们相信，特斯拉和其他制造电动汽车的公司以及全世界都将从一个共同的/快速发展的技术开放平台中受益。
技术领先地位不是由专利所定义的，历史一再证明专利不是对公司最好的保护方式，最好的保护是由公司吸引和激励世界上最有才华的工程师的能力。我们相信将开源的思想应用于我们的专利，将会加强而不是削弱特斯拉在这方面的地位。
尽管因为Model3交付数量/裁员风波以及马斯克个人生活的影响导致股价剧烈波动，但特斯拉的使命自始至终没有改变，在电动汽车领域特斯拉无疑是一骑绝尘，特斯拉大可以垄断所有电动汽车发展的相关技术，保持行业绝对优势地位，但马斯克的目标是改变世界的运输方式（电力运输），显然靠特斯拉是不可能完成的！
