“这让人迷乱的电池世界……”
特斯拉一直声称在Gigafactory 1生产的2170电池要比业内的平均成本低很多，但客观讲我们一直都没看到确切的数据。
在FT最近的一篇文章中，他们引用了UBS的数据，说松下/特斯拉的电池成本要比LG化学的低20%。
文章中说特斯拉的电池成本目前是$111/kWh，而LG化学则是$148/kWh。
早些时候UBS的model 3拆解报告可着实引起了不少话题呢。当时他们评估特斯拉电芯的成本是$148/kWh，还说model 3的standard version不会盈利，怎么这会儿又变了？是因为看到Gigafactory 1增设了几条产线吗？
今年早前，Musk曾经说他们有望在年内把电芯的成本降至$100/kWh，到2020年再将pack的成本降至$100/kWh。
还有，从一些其它主机厂透露的信息也可以做一下对照。
奥迪曾说e-tron quattro的电池采购价格为$114/kWh，奥迪的供应商是LG化学，但我对此是深表怀疑的，而且LG化学也从未对此信息回应过；宝马的高管曾抱怨过电动车的成本太高，90-100kWh的电动车，仅电池的成本就要$17,000-25,000，算一下都有$200/kWh了，这个差的有点多啊。另外，宝马的供应商是三星SDI和CATL。
总体来讲，不太看好电池成本短期内可以大幅下降。本身因为整个市场需求突然剧增，电池产能爬坡速度也不会那么快。特斯拉/松下的部分可能好很多，不过今天还刚看到Musk发推说目前model 3的大多数生产滞后问题都是因为电池的产能不足给拖累的。
这是一片巨大的蓝海，然而我们特别给力的电池却还是那么少…… 然后我又突然听说某个公司开始量产固态电池了，到底真的假的啊？
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原文始发于微信公众号（ Astroys ）
